摘要：本文介紹了ES驅動器在電梯行業應用的特性，重點論述了Undirive ES電梯專用變頻器及應用。
關鍵詞： Undirive ES電梯專用變頻器及應用  多段速
1.引言：
UNIDRIVEES是艾默生CT專為電梯行業設計的一種理想的電梯專用驅動器，它使用于有齒輪曳引機及無齒輪曳引機的電梯系統。它可以在閉環矢量或無傳感矢量模式下驅動異步電機，也可以在伺服模式下驅動高效的永磁同步電機，UNIDRIVEES的內置功能非常容易與電梯控制相匹配，從而給乘客提供了*佳舒適感和*高**性。
UNIDRIVE ES特點：
1.1.*的自整定方式：靜態/動態自整定模式，電流環自整定。
1.2.更新周期250ms；響應頻率帶寬達到 150Hz–2x。
1.3.0.1rpm /0.001rpm 高精度給定，精密定位。
1.4.轉矩前饋-保證加速時的*小速度跟隨誤差。
1.5.設定值可達小數點后兩位-精密轉矩應用：力學測量設備。
1.6.速度環增益可選，應用于多速段控制或多電機分時控制。
1.7.載波頻率可調，*高載波頻率 12kHz，靜音控制。
1.8.改善輸出波形，降低馬達發熱。

2.應用配置：
2.1.ES驅動器內置PG接口，可接收多種類型的編碼器。
2.2.全系列5.5kw-45kw內置制動單元。
2.3.可以支持48-72V供電應用于電梯緊急救援。
2.4.可選用智能卡SMARTCARD進行參數拷貝和上傳。
2.5.可使用軟件CTSoft在線更改和查看參數，使用CTScope在線監測電梯運行曲線。

3.應用設計:
3.1電控系統
電梯運行原理：首先由控制器根據實際需要給出正/反轉運行信號，對應電梯的上行/下行，再給出抱閘信號，使曳引機松閘，ES驅動器在零速給出力矩，使轎廂與對重相對平衡，接下去控制器根據到達的層樓相應給出速度選擇信號，ES給定出運行頻率，運行過程中給出減速信號，平層信號，*后ES根據給定的速度選擇信號，相應的調節輸出頻率直到停止。ES輸入信號為：上，下行方向指令，爬行，低速，高速，檢修速度等各種速度編碼指令，復位和使能信號。ES輸出信號為：驅動器準備就緒信號和運行中信號。下面是根據圖1設定的ES端子接口參數表：

圖1.ES端子接線
3.2電機自學習
確定電機空載，設定電機級數Pr0.42，電機電流Pr0.46，電機轉速1.06，定義電機參數后，接著設定Pr0.40=2（動態自學習），然后閉合使能端子(T31)與 (T22)和閉合運行端子（T27)與+24v(T22)，驅動器上排顯示‘run’.下排在‘tune’與‘auto’之間閃爍，電機運行進行自學習，學習完后驅動器顯示‘inh’，檢查學習出的電機磁極初始角Pr0.43，如果學習兩次的值都相差不到1度，證明學習參數正確。若不同，重新檢查編碼器硬件或參數設置，重新學習。
3.3參數設置
3.3.1.速度給定
顯示速度給定選擇Pr18.10，
低速Pr18.11，
檢修Pr18.12，
樓層自學習Pr18.14，
爬行Pr18.16，
高速Pr18.17 。
可參考如下表進行速度設置（可定義26，27，29號端子進行多段速的選擇）：
多段速配置表
3.3.2斜坡給定
啟動加加速19.14= 500±200 mm/s3調整，
加速度 0.03=0.5cm/s2，
運行加速度19.15=1000±200 mm/s3調整，
減速度0.04=0.8cm/s2，
停車加加速19.16=800 ±200mm/s3調整，
停車減速率19.13=1000±200 mm/s3調整，


圖2 運行曲線
3.3.3速度環PI 
運行段速度環比例增益Pr18.25 (高速P值)，
運行段速度環積分增益Pr18.26 （低速I值），
啟動段速度環比例增益Pr18.27(低速P值) ，
啟動段速度環積分增益Pr18.28 (低速I值)，
增益打開使能Pr18.48=ON。
3.4試車運行：
為防試車時沖頂或蹲底，手動將轎廂升到中間位置，然后從慢車開始調試，如果此時電流和速度運行平穩，可進行快車調試，根據調試情況調整PI參數、S參數、加減速時間、多段運行頻率，力求達到舒適感好、平層精度高。
舒適度調試：
3.4.1.啟動舒適感不好，一般表現為兩種 ：一種是提拉的感覺，即沖擊 ；一種是頓的感覺，即倒溜。對于兩種情況，大部分原因是由于驅動器的PI值調整不當造成的。現場調試可根據實際情況調整ES的啟動比例增益(Pr18.26)和積分增益(Pr18.27)盡可能大，一般為2...3倍運行增益。如果增大啟動增益還是無法解決啟動倒溜問題，可設定位置環比例增益參數(Pr19.20)>5...30和微分增益參數（Pr19.12）>10...30防止回溜。
3.4.2.如果停車時馬達抖動：降低停車加加速(Pr19.16)<800 mm/s3
3.4.3.如果驅動器禁止時馬達抖動：檢查輸出接觸器延時(Pr20.20)>50ms，或者降低制動器閉合時間(Pr18.24)。
3.4.4.如果制動器閉合時抖動(制動器閉合的太早)，降低零速限(無齒輪)Pr3.05 = 1...4 rpm。
現場可參考下面的經驗值進行調試：